高鐵機場防水工程
1施工原則 依據“防排結合、剛柔并用、多道設防、綜合治理”的原則，結合工程所處地形地貌、水文地質、工程地質、凍結深度等自然條件，以及結構形式、選用材料、施工工藝等因素，合理的確定防水方案。
2施工順序 明洞結構面被回填土石掩埋部分均鋪設防水層，鋼筋混凝土結構外緣與 回填土石面接觸部分以外依次設置1mm厚水泥基滲透結晶II型防水涂料→1~2cm厚M10水泥砂漿找平層→EVA防水板→3~5cm厚M10水泥砂漿保護層。采用圖號合福隧參02-16。
3防水涂料施工 模筑鋼筋混凝土外緣表面清理干凈，應全面、均勻涂刷1mm厚水泥基滲 透結晶II型防水涂料。
4防水涂料施工工藝 水泥基滲透結晶型防水材料（以下簡稱CCCW）常用施工方法有三種：刮涂施工法、刷涂施工法、噴涂施工法。
刮涂施工法：是指用抹灰的方法將按要求調配好的CCCW漿料(料:水=3.5:1)均勻涂布在需要做防水涂層的基面上。
刷涂施工法：是指用大的軟質排刷（或廠家專用刷子）將拌好的CCCW漿料(料:水=2.5:1)刷涂在需要做
噴涂施工法：是指用噴漿機將拌好的CCCW漿料(料:水=2.5:1)噴涂在需要做防水涂層的基面上。
佳星防水涂料施工注意事項
（1）使用CCCW的基面應干凈無浮層、油污、舊涂膜、塵土污垢及其它雜物，以提供充分開放的毛細管系統，有利于CCCW的滲透和結晶體的形成；若常規清理不行的話，可采用鋼絲刷刷洗、高壓水沖等方法進行處理。
（2）對所有要涂刷CCCW的混凝土，必須仔細檢查是否有結構上的缺陷，如裂縫、蜂窩麻面狀的劣質表面、施工縫接口處的凹凸不平等，均應修鑿、清理，進行堵縫、補強、找平處理，再進行大面積涂刷。
（3）施工前必須用清水徹底濕潤工作面，形成內部飽和，以利于CCCW借助水分向混凝土結構內部滲透。但要注意濕潤的表面不能有多余的浮水，冬季施工應做一段濕潤一段。
（4）不能在結冰或上霜的表面施工，也不要在連續48小時內環境溫度低于4℃時使用。確實因工期需要必須施工時，可將施工時間安排在晴好天氣的10:00~15:00之間，還可采用溫水（或熱水）拌料，以加快初凝時間，增加早強效果。連續環境溫度低于零下4℃時，仍建議暫停施工。
（5）不宜在雨雪天施工，新施工的表面固化前不要被雨淋。施工后48小時內，仍應避免雨淋、霜凍或0℃以下的長期低溫；在空氣流通不良或不具備通風條件的情況下（如封閉的礦井或隧道），可采用風扇或鼓風機械協助通風。
（6）要確保涂層厚度與施工推薦用量。這是保證施工質量和避免施工糾紛的有效方法。尤其是采用涂刷方法施工時，漿料太稀或攪拌不勻，就容易起粉或起殼。
（7）當CCCW涂層固化到不會被噴灑水損害時養護就可以開始了，必須養護1～2天，冬季每天噴灑水1～3次即可（不可結冰），或用潮濕透氣的粗麻布、草席覆蓋二天。環境濕度較高時，可不必灑水養護。
（8）避免直接與皮膚接觸，若需用手摻拌干粉或濕料時需戴膠皮手套。萬一濺入眼睛，必須第一時間用清水沖洗，并及時到醫院診治。
地鐵 高鐵防水工程安全保證措施
（1）堅決貫徹“安全第一,預防為主”的方針,并制訂具體可靠的 規則、辦法,切實予以執行。嚴格遵守國家、部、重慶市頒發的有關安全生產的規定。
（2）建立、健全安全管理制度和保證體系,選配懂業務、事業心強的同志擔任安全員,責任到人,掛牌作業,及時發現工地不安全隱患,并有權制止不符合安全規范的各種操作。
（3）對有關人員進行安全教育培訓考核。采用各種形式,廣泛宣傳安全生產的重要性,提高全員安全意識。安全生產教育重點是崗位生產知識和崗位安全操作規程、安全思想、施工紀律和安全生產制度。
（4）工地所有設備,必須定期保養,使其保持良好的工作狀態及具有完備的安全裝置,所有機具設備的操作人員必須經過嚴格訓練,持證上崗,并嚴格遵守操作規程,嚴禁違章作業。
（5）施工現場臨時用電按《施工現場臨時用電安全技術規范》執行，防止誤觸帶電體、漏電，實行安全電壓。設專人管理生產的供電線路,隨時檢查、維修電力設施,嚴禁亂接電力線及違章作業。
（6）做好施工現場管理，以及環保、消防、材料、衛生、設備等文明施工管理工作。安全設施齊全、有效，不得擅自拆除或移動。
（7）施工現場設置安全宣傳標語牌，危險地點按《安全色》和《安全標志》要求懸掛標牌，有人經過的坑洞夜間設紅燈示警。
（8）按規定要求作業，做到組織、制度、措施三落實，確保作業區的安全。
（9）施工時注意上下施工人員的配合。在腳手架上的施工人員要系安全帶、穿防滑鞋、戴安全帽。
